การเดินทางใต้น้ำไททานิคอันน่าเศร้า: เกิดอะไรขึ้นจริงๆ กับนักสำรวจที่สูญหายทั้ง 5 คน?

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2566 เรื่องราวเกี่ยวกับเรือดำน้ำที่บรรทุกบุคคล 5 คนที่สูญหายไปนั้นไม่ได้ข้อสรุปที่คาดไม่ถึงหรือน่าอัศจรรย์แต่อย่างใด

สี่วันหลังจากการหายไปของเรือดำน้ำขนาด 22 ฟุตของ OceanGate Expedition ขณะมุ่งหน้าไปสำรวจซากเรือ RMS Titanic เจ้าหน้าที่ยามชายฝั่งสหรัฐฯ ได้เปิดเผยว่าเรือดำน้ำลำดังกล่าวประสบเหตุยุบตัวจนเสียชีวิต

พลเรือเอก จอห์น ดับเบิลยู. เมาเกอร์ แห่งหน่วยยามฝั่งสหรัฐฯ ประกาศเมื่อวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2566 ว่า ทันทีที่เจ้าหน้าที่สืบสวนและผู้เชี่ยวชาญระบุว่าเรือลำนี้สูญหาย ครอบครัวของผู้โดยสารทั้ง 5 คนก็ได้รับแจ้งทันที

Mauger กล่าวว่า “ผมแทบไม่สามารถนึกถึงประสบการณ์ของพวกเขาได้เลย” ผมหวังว่าการค้นพบนี้จะช่วยบรรเทาความทุกข์ยากของพวกเขาได้บ้าง

ขณะนี้ การสืบสวนยังคงดำเนินต่อไปเพื่อพยายามหาสาเหตุที่แท้จริงของเหตุการณ์ดังกล่าว เมื่อวันที่ 7 กุมภาพันธ์ หน่วยยามฝั่งสหรัฐฯ ได้เผยแพร่คลิปวิดีโอความยาว 20 วินาทีต่อสาธารณะ โดยพวกเขาสงสัยว่าน่าจะบันทึกภาพช่วงเวลาที่เรือถล่มได้

ในระหว่างการไต่สวนสาธารณะที่เซาท์แคโรไลนาเมื่อเดือนกันยายนที่ผ่านมา บาร์ต เคมเปอร์จาก Kemper Engineering Services กล่าวว่าแม้จะมีความเป็นไปได้หลายประการ เช่น การแตกของตัวเรือเนื่องจากคาร์บอนไฟเบอร์ ข้อบกพร่องในการผลิตที่เกี่ยวข้องกับตัวเรือ หรือปัญหาที่เกี่ยวข้องกับหน้าต่างอะคริลิก ซึ่งอาจมีส่วนทำให้เกิดภัยพิบัติครั้งนี้ได้ แต่เขาไม่สามารถยืนยันสถานการณ์เหล่านี้ได้อย่างชัดเจน

“สาเหตุหลักของการระเบิดยังไม่ชัดเจนในเวลานี้” เขากล่าวตามรายงานของ NBC News

เมื่อไตร่ตรองถึงความทุกข์ยากของผู้คนบนเรือก็ทำให้แทบหายใจไม่ออก การค้นหาเรือดำน้ำไททันที่สูญหายไปกลายเป็นฝันร้ายที่ยังไม่จบสิ้น สิ่งที่น่าสยดสยองที่สุดไม่ใช่เพราะว่าเจ้าหน้าที่รายงานว่ามี “อาหารและน้ำ” ไม่เพียงพอ แต่เป็นเพราะพวกเขาใช้ออกซิเจนสำรองตลอดการเดินทาง 96 ชั่วโมง

เมื่อได้ยินข่าวเกี่ยวกับเรือดำน้ำที่หายไป ก็มีข้อเท็จจริงที่น่าเศร้าใจและแปลกประหลาดมากมายถูกเปิดเผยออกมา พร้อมด้วยรายงานที่แสดงความกังวลอย่างต่อเนื่องเกี่ยวกับความปลอดภัยของโครงการ OceanGate โดยรวม ซึ่งแม้แต่ผู้เดินทางจากเรือไททันในอดีตอย่างเช่นฉันก็มีความเห็นตรงกัน

ก่อนหน้านี้ เดวิด ล็อคริดจ์ เคยดำรงตำแหน่งผู้อำนวยการฝ่ายปฏิบัติการทางทะเลของ OceanGate โดยในเดือนกันยายนที่ผ่านมา เขาได้กล่าวว่า Stockton Rush ซึ่งเป็นประธานเจ้าหน้าที่บริหารและผู้ก่อตั้งบริษัทที่อยู่ในตำแหน่งหางเสือระหว่างการเดินทางอันเลวร้ายเมื่อวันที่ 18 มิถุนายน ดูเหมือนจะให้ความสำคัญกับผลกำไรและการลดต้นทุนมากกว่าการรับประกันความปลอดภัยของเรือ

ตามรายงานของ NBC News Lochridge ซึ่งเข้าทำงานที่ OceanGate ตั้งแต่ต้นปี 2016 แต่ถูกไล่ออกประมาณ 2 ปีต่อมา ระบุว่าจุดประสงค์หลักของบริษัทคือการสร้างผลกำไร โดยไม่ได้ให้ความสำคัญกับการสำรวจทางวิทยาศาสตร์มากนัก

เจมส์ คาเมรอน ผู้กำกับภาพยนตร์เรื่องไททานิค ดำน้ำลงไป 33 ครั้งเพื่อสำรวจซากเรืออายุ 111 ปี ซึ่งเป็นแรงบันดาลใจในการสร้างภาพยนตร์ฮิตเรื่องหนึ่งของเขาในปี 1997 หลังจากได้รับการยืนยันว่าเรือลำดังกล่าวจมลงแล้ว เขาได้แสดงความคิดเห็นต่อ ABC News ว่า “การสำรวจใต้ท้องทะเลลึกเป็นศิลปะที่ต้องใช้ความประณีต และมีคนจำนวนมากในชุมชนของเราที่รู้สึกกังวลเกี่ยวกับเรือดำน้ำลำนี้”

ในฐานะผู้ชื่นชมอย่างแรงกล้า ฉันต้องบอกว่าถึงแม้จะไม่มีการตอบสนองจากบริษัททันทีเกี่ยวกับกระแสวิพากษ์วิจารณ์ที่เกิดขึ้นล่าสุด แต่ OceanGate ก็ยกย่องบุรุษทั้งห้าคนที่เสียชีวิตอย่างน่าเศร้าในฐานะนักสำรวจผู้กล้าหาญ จิตวิญญาณที่กล้าหาญเหล่านี้เป็นตัวแทนของความกระตือรือร้นที่ไม่เหมือนใครในการผจญภัยและมีความรักอย่างลึกซึ้งในการขุดคุ้ยความลึกลับของมหาสมุทรของเราและปกป้องความงามของพวกมัน

แม้ว่ารายละเอียดทั้งหมดของสถานการณ์ที่นำไปสู่เหตุการณ์เหล่านี้ยังคงต้องเปิดเผย แต่ต่อไปนี้คือสรุปสั้นๆ ของสิ่งที่เกิดขึ้นในช่วงเวลาที่น่าวิตกกังวลในช่วงแรก:

หรือ

แม้ว่าเราจะยังไม่ทราบเรื่องราวเบื้องหลังทั้งหมด แต่ขอให้ฉันเล่าลำดับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในช่วงวันที่ท้าทายในช่วงแรกๆ ให้คุณฟัง:

OceanGate Expeditions คืออะไร?

หากจะพูดให้เป็นกันเองกว่านั้น OceanGate Expeditions เป็นบริษัทที่ยุติการสำรวจและกิจกรรมต่างๆ หลังจากเหตุการณ์นี้

ในฐานะผู้ชื่นชมผลงานชิ้นเอก ฉันมักถูกดึงดูดให้ค้นหาซากโบราณวัตถุจากอดีต โดยเฉพาะเรือไททานิค ซึ่งเป็นเรือที่พรากชีวิตของบรรพบุรุษของเวนดี รัช ปู่ทวดและย่าทวดของฉันอย่างอิดาและอิซิดอร์ สเตราส์ ไปอย่างน่าเศร้าในปี 1912 ฉันเชื่อว่ามีความต้องการที่จะสร้างโอกาสที่คล้ายคลึงกันให้กับคนอื่นๆ ที่มีความสนใจร่วมกันนี้ ก่อนที่โบราณวัตถุชิ้นนี้จะหายไปจากโลก

ในปี 2019 เขาอธิบายให้ Deutsche Welle ทราบว่าเป็นเรื่องสมเหตุสมผลอย่างยิ่ง และการสร้างเรือดำน้ำเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้เราไปถึงจุดหมาย

ในปี 2003 วิศวกรด้านอวกาศจากซีแอตเทิล (ซึ่งเคยใฝ่ฝันอยากเป็นนักบินอวกาศ) ได้เริ่มออกแบบเรือดำน้ำและก่อตั้ง OceanGate ขึ้นในปี 2009 โดยมีเป้าหมายที่จะดำน้ำหลายครั้งต่อปี ตามข้อมูลในโปรไฟล์ LinkedIn ของเธอ เวนดี้ดำรงตำแหน่งผู้อำนวยการฝ่ายสื่อสารของบริษัทและยังเป็นส่วนหนึ่งของทีมสำรวจด้วย

การเดินทางบนเรือดำน้ำไททันเป็นอย่างไรบ้าง?

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2561 Rush เน้นย้ำว่า Titan ซึ่งเป็นเรือดำน้ำของเอกชนลำแรกที่มีมนุษย์อยู่บนเรือ ได้ดำดิ่งลงไปสู่ความลึกเฉลี่ยของมหาสมุทรและลึกกว่านั้น จนถึงระดับ 13,000 ฟุต ซึ่งลึกกว่าจุดที่เรือไททานิกจมเล็กน้อย

เขาเล่าให้ Deutsche Welle ฟังว่าพวกเขาพบว่าต้องมีคนอย่างน้อยสี่คน เนื่องจากไม่มีใครมีคุณสมบัตินี้ เหตุผลเบื้องหลังเรื่องนี้มีอยู่สองประการ ประการแรก การมีทั้งนักบินและผู้เชี่ยวชาญบนเรือทำให้ประสบการณ์การดำน้ำเปลี่ยนไปอย่างมากเนื่องจากความหลงใหลและความเชี่ยวชาญในเรื่องนี้ ประการที่สอง หากใครสักคนจะไปสำรวจเรือไททานิค เหตุการณ์นี้จะเป็นเหตุการณ์ที่สร้างผลกระทบอย่างเหลือเชื่อสำหรับพวกเขา ซึ่งเป็นสิ่งที่พวกเขาไม่ต้องการที่จะทำคนเดียว

According to Rush, Titan was notably lighter than other submersibles; typically, vessels constructed from titanium or steel weigh around 25 tons and are massive. In contrast, the submersible we built using carbon fiber tips the scales at just over 10 tons. With a crew of five – three laypeople, a pilot, and a researcher – it remains relatively compact, allowing for increased speed.

Additionally, let me add that Titan, unlike its smaller counterparts, features a full-sized bathroom. During dives lasting 10 to 12 hours, as Rush pointed out, the crew on smaller subs are provided with a cup and a waist wrap for relief needs. “People would often fast the day before,” he said, “due to the fear of not having facilities.” However, our Titan submarine, being made of carbon fiber and boasting ample space, offers a bathroom that is even larger than most private jets’. You can draw a privacy curtain for added comfort.

To clarify, even though I’m a dedicated follower, the makeshift “toilet” was essentially a large plastic bottle and a few Ziploc bags. It’s quite surprising how spacious the overall passenger compartment feels, reminiscent of a compact minivan.

ก่อนที่จะมีการดำน้ำครั้งแรกของ Oceangate ไปยัง Titanic ด้วยการจ่ายเงินให้ผู้โดยสารในเดือนมิถุนายน 2019 ตามที่รายงานโดย Smithsonian ตั๋วถูกตั้งไว้ที่ $ 105,129 ซึ่งเทียบเท่ากับเส้นทางชั้นหนึ่งบนไททานิคเมื่อปรับอัตราเงินเฟ้อ อย่างไรก็ตามราคาเหล่านี้เพิ่มขึ้นตั้งแต่ตอนนี้และอยู่ที่ $ 125,000 ต่อบุคคล

พวกเขาไม่ได้เริ่มการสำรวจใต้ท้องทะเลลึกครั้งแรกจนกระทั่งเดือนกรกฎาคม 2021 ต่อมา OceanGate ได้ประกาศบน Twitter ว่าพวกเขาได้ทำลายสถิติด้วยการไปถึงความลึก 12,296 ฟุตของเรือไททานิคโดยใช้เรือดำน้ำคาร์บอนไฟเบอร์สำหรับ 5 คน การเดินทางครั้งนี้ใช้เวลาเพียง 2.5 ชั่วโมง และนำพวกเขาลงจอดในบริเวณที่มีเศษซากที่สำรวจหรือบันทึกไว้ได้น้อยที่สุด

ไมค์ ไรส์ โปรดิวเซอร์ของเดอะซิมป์สันส์ ออกเดินทางในปี 2022 เขาเล่าถึงช่วงเวลาที่เขาต้องลงนามในข้อตกลงสำคัญที่ระบุวิธีการต่างๆ มากมายที่จะช่วยให้คุณผ่านพ้นช่วงเวลานั้นไปได้ ในการสัมภาษณ์กับ BBC เมื่อเดือนมิถุนายน เขาเล่าว่า “พวกเขาพูดถึงความตายถึงสามครั้งในหน้าแรก ดังนั้น ความตายจึงมักจะแอบซ่อนอยู่ในความคิดของคุณเสมอ”

นอกจากนี้ การสละสิทธิ์ยังระบุด้วยว่า Titan ไม่ได้รับการอนุมัติหรือรับรอง “จากหน่วยงานกำกับดูแลใดๆ”

ผู้โดยสารบนเรือดำน้ำ OceanGate Titan เมื่อวันที่ 18 มิถุนายน คือใคร?

Rush วัย 61 ปี คุณพ่อลูกสอง เดินทางมาพร้อมกับ Shahzada Dawood นักธุรกิจชาวปากีสถานวัย 48 ปี Suleman Dawood ลูกชายวัย 19 ปีของเขา Hamish Harding มหาเศรษฐีชาวอังกฤษวัย 58 ปี และ Paul-Henri Nargeolet อดีตนักดำน้ำของกองทัพเรือฝรั่งเศสและสมาชิกของ The Explorers Club ซึ่งอยู่ในวัยใกล้จะสิ้นใจเช่นกัน

ด้วยเงินจำนวน 250,000 ดอลลาร์ต่อคน ผู้เชี่ยวชาญภารกิจอวกาศของบริษัทจะได้รับข้อเสนอการผจญภัยเป็นเวลา 8 วัน ซึ่งรวมการดำน้ำใต้น้ำหลายครั้ง

ในฐานะผู้ชื่นชอบเรือไททานิค ฉันขอพูดตรงๆ ว่าฉันเป็นผู้นำบริษัท RMS Titanic Inc. ซึ่งเป็นบริษัทสัญชาติอเมริกันที่ถือสิทธิ์ในการกู้ซากเรือไททานิค The New York Times รายงานว่าฉันได้เดินทางลงไปที่สถานที่ประวัติศาสตร์แห่งนี้มาแล้วกว่า 35 ครั้ง และมีครั้งหนึ่งที่ฉันได้ดำดิ่งลงไปบนเรือไททานิคด้วย

คาเมรอนเล่าให้ ABC ทราบว่าเขาแทบจะทนไม่ได้เมื่อต้องเข้าใจความจริงที่ว่าเพื่อนของเขาเสียชีวิตอย่างกะทันหัน

ในฐานะผู้ที่ชื่นชอบการเดินทางอย่างแท้จริง ฉันขอเล่าเรื่องราวเกี่ยวกับตัวเองให้คุณฟัง – แฮมิช สามีของลินดา ฮาร์ดิงผู้ยิ่งใหญ่ และเป็นคุณพ่อลูกสองที่น่าภาคภูมิใจ ฉันเคยดำรงตำแหน่งประธานบริษัทนายหน้าเครื่องบินส่วนตัว Action Aviation ที่ตั้งอยู่ในดูไบและพำนักอยู่ในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ความกระหายในการผจญภัยที่ไม่รู้จักจบสิ้นของฉันทำให้ฉันได้ออกเดินทางหลายครั้ง รวมทั้งไปเยือนขั้วโลกใต้ที่เย็นยะเยือกหลายครั้ง ดำน้ำลงไปในร่องลึกใต้ทะเลที่ลึกที่สุดของโลก (ร่องลึกมาเรียนา) และแม้กระทั่งออกผจญภัยไปไกลกว่าชั้นบรรยากาศของโลกในเที่ยวบินที่มนุษย์โดยสารเป็นเที่ยวบินที่ 5 ของ Blue Origin ในปี 2022

เจ้าชายดาวูด ซึ่งเป็นหนึ่งในตระกูลที่ร่ำรวยที่สุดแห่งหนึ่งของปากีสถาน อาศัยอยู่ในลอนดอนกับคริสติน ภรรยา และอลีนา ลูกสาว ดูเหมือนว่าตัวเขาเองก็มีความปรารถนาอย่างแรงกล้าที่จะได้ชมเรือไททานิค ขณะที่ลูกชายของเขาเดินทางไปกับพระองค์อย่างไม่เต็มใจเพื่อร่วมกิจกรรมพิเศษเนื่องในวันพ่อ

ตามรายงานของ BBC สุเลมันเป็นที่รู้จักในครอบครัวว่าเป็นผู้ชื่นชอบหนังสือแนววิทยาศาสตร์และเป็นนักเรียนรู้ตลอดชีวิต อย่างไรก็ตาม ตรงกันข้ามกับความหลงใหลในความรู้ดังกล่าว ญาติคนหนึ่งเปิดเผยกับ NBC News ว่าชายหนุ่มผู้นี้ซึ่งกำลังศึกษาด้านธุรกิจที่มหาวิทยาลัย Strathclyde แสดงความกลัวเกี่ยวกับการสำรวจใต้ทะเลลึกไปยัง Azmeh Dawood

อาซเมห์แสดงความเห็นว่าสถานการณ์นี้เหมือนกับการติดอยู่ในหนังห่วยๆ ที่มีนาฬิกาเดินอยู่ตลอดเวลา โดยไม่รู้ว่านาฬิกามีไว้เพื่ออะไร เขายอมรับว่าเขาพบว่าการหายใจเข้าลึกๆ ในขณะที่ครุ่นคิดถึงสถานการณ์ที่เลวร้ายนั้นเป็นเรื่องท้าทายมาก

ยานดำน้ำไททันเกิดอะไรขึ้น?

เมื่อเช้าวันที่ 18 มิถุนายน เรือดำน้ำไททันได้ออกเดินทางประมาณ 2.4 ไมล์ใต้มหาสมุทรจากเรือวิจัยของแคนาดาชื่อ Polar Prince ซึ่งตั้งอยู่ห่างจากทางใต้ของเมืองเซนต์จอห์นส์ นิวฟันด์แลนด์ ไปประมาณ 435 ไมล์

ศูนย์ควบคุมสูญเสียการติดต่อกับเรือดำน้ำหลังจากดำไปได้ประมาณหนึ่งชั่วโมงสี่ห้านาที

ภารกิจค้นหาของหลายหน่วยงาน ซึ่งประกอบด้วยหน่วยยามชายฝั่งสหรัฐ กองทัพเรือสหรัฐ หน่วยยามชายฝั่งแคนาดา และเรือเอกชนหลายลำ ได้เริ่มต้นขึ้นแล้ว ภารกิจนี้กินเวลายาวนานนับไม่ถ้วนในมหาสมุทร และต้องแข่งกับเวลา เนื่องจากเราเข้าใกล้วันที่สี่แล้วนับตั้งแต่ที่เรือไททันขาดออกซิเจน ทำให้กำหนดเส้นตายที่สำคัญสำหรับความพยายามกู้ภัยที่ประสบความสำเร็จ

ทีมงานได้ใช้อุปกรณ์โซนาร์เพื่อฟังเสียงต่างๆ และส่งเรือดำน้ำไร้คนขับลงไปสำรวจน่านน้ำลึกของมหาสมุทรแอตแลนติกตอนเหนือ

กัปตันเจมี เฟรเดอริกกล่าวเมื่อวันที่ 20 มิถุนายนว่าพวกเขาจะไม่ทุ่มความพยายามในการค้นหามากขนาดนี้หากพวกเขาไม่เชื่อว่าจะมีความหวังในการกู้คืน

อย่างไรก็ตาม เดวิด มาร์เก็ต อดีตกัปตันเรือดำน้ำกองทัพเรือสหรัฐฯ ประเมินว่าโอกาสที่ผู้โดยสารเรือไททันจะรอดชีวิตอยู่ที่ประมาณ 1%

เขาอธิบายกับรายการ Morning Edition ของ NPR ว่ามันก็เหมือนกับการจินตนาการถึงยานอวกาศที่สูญหายไปในอีกด้านหนึ่งของดวงจันทร์ ความท้าทายอยู่ที่การค้นหายานอวกาศลำนั้นก่อน จากนั้นจึงไปถึง แม้ว่าจะไปถึงแล้ว การช่วยเหลือผู้คนที่ติดอยู่ในนั้นและทำให้พวกเขากลับถึงบ้านอย่างปลอดภัยก็ยังคงเป็นภารกิจที่ต้องดำเนินการต่อไป

มันเป็น เป็นไปได้เขากล่าวเสริมว่า “แต่ฉันคิดว่าครอบครัวต่างๆ ควรเตรียมใจรับข่าวร้าย”

เมื่อวันที่ 21 มิถุนายน หน่วยยามชายฝั่งรายงานว่าได้ยินเสียงผิดปกติใต้น้ำ ส่งผลให้หน่วย ROV (Remotely Operated Vehicle) ต้องเคลื่อนกำลังไปตรวจสอบที่มาของเสียงประหลาดเหล่านี้

หน่วยงานดังกล่าวกล่าวว่า “การค้นหา ROV เหล่านั้นให้ผลลัพธ์เป็นลบ แต่ก็ยังคงดำเนินการต่อไป”

เจ้าหน้าที่สรุปเมื่อใดว่ายานดำน้ำไททันระเบิด?

เจ้าหน้าที่คาดว่ากำหนดเส้นตายการให้ออกซิเจน 96 ชั่วโมงผ่านไปเมื่อเวลาประมาณ 7.10 น. ET ของวันที่ 22 มิถุนายน

ต่อมาในวันนั้น หน่วยยามฝั่งได้รายงานว่าอุปกรณ์หุ่นยนต์จากเรือ Horizon Arctic ได้พบส่วนหางของเรือไททัน พร้อมกับซากชิ้นส่วนขนาดใหญ่ชิ้นอื่นที่บ่งบอกถึงการระเบิดอย่างรุนแรงในห้องความดัน ห่างจากด้านหน้าเรือไททานิกไปประมาณ 1,600 ฟุต

อย่างไรก็ตาม ก่อนที่เศษชิ้นส่วนของไททันจะถูกค้นพบที่พื้นมหาสมุทร ก็มีเหตุผลให้เชื่อได้แล้วว่าเรือดำน้ำลำนี้ประสบเหตุหายนะ

กองทัพเรือสหรัฐฯ รายงานว่าเกิดการระเบิดขึ้นไม่นานหลังจากเรือดำน้ำจมลงใต้น้ำเมื่อ 4 วันก่อน โดยข้อมูลดังกล่าวบ่งชี้ว่าเจ้าหน้าที่ระดับสูงบางคนอาจไม่ได้มองหาเรือที่ใช้งานได้เต็มประสิทธิภาพระหว่างการค้นหา

ในฐานะผู้เชี่ยวชาญด้านไลฟ์สไตล์ ฉันจะอธิบายใหม่ว่า “เมื่อได้รับข้อมูลสำคัญที่อาจมีความสำคัญนี้ ฉันก็ส่งต่อข้อมูลดังกล่าวไปยังผู้บัญชาการเหตุการณ์ทันที เพื่อช่วยเหลือในการปฏิบัติการค้นหาและกู้ภัยที่กำลังดำเนินอยู่ ข้อมูลนี้ได้รับการประเมินอย่างรอบคอบควบคู่ไปกับผลการสำรวจเสียงของพันธมิตรรายอื่นๆ ทำให้เราเดินหน้าภารกิจของเราในฐานะทีมค้นหาและกู้ภัยต่อไป โดยทุ่มเทความพยายามทั้งหมดเพื่อช่วยชีวิตผู้คนบนเรือ”

ผู้เชี่ยวชาญได้รายงานกับ NBC News ว่าแรงดันของน้ำที่เทียบเท่ากับน้ำหนักของหอไอเฟลอันโด่งดังราว 10,000 ตัน ได้ทำให้เรือที่จมอยู่ใต้น้ำพังถล่มลงมา อย่างไรก็ตาม เนื่องจากการระเบิดเกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว จึงทำให้ผู้ที่อยู่บนเรือไม่สามารถรับมือได้ทันท่วงที

ศาสตราจารย์พอล ไวท์ ผู้เชี่ยวชาญด้านเสียงและการเคลื่อนไหวใต้น้ำ กล่าวว่า ผู้ที่ได้รับผลกระทบจะไม่รู้ตัวเลยแม้แต่น้อย เมื่อมวลน้ำนี้กระทบพวกเขา ชีวิตของพวกเขาจะสิ้นสุดลงทันที

อะไรทำให้เรือดำน้ำที่กำลังมุ่งหน้าไปยังไททานิคระเบิด?

เจ้าหน้าที่ยังคงพยายามหาคำอธิบายว่าเหตุใดการเดินทางครั้งนี้จึงประสบเหตุร้ายแรง และยังคงสืบสวนหาสาเหตุการพังทลายครั้งนี้ต่อไป การสอบสวนยังคงดำเนินต่อไป

คาเมรอนเสนอแนวคิดว่าวัสดุคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์น้ำหนักเบาที่ใช้ในการสร้างไททัน ซึ่งทำให้สามารถดำน้ำลึกได้เช่นเดียวกับยานอื่นแต่มีน้ำหนักเบากว่า อาจเป็นปัจจัยหนึ่งที่ทำให้ยานล้มเหลวได้

ตามที่ผู้สร้างภาพยนตร์ซึ่งได้ออกผจญภัยหลายครั้งเช่นการดำน้ำคนเดียวไปยังส่วนที่ลึกที่สุดของร่องลึกมาเรียนาโดยใช้เรือดำน้ำ Deepsea Challenger ยาว 24 ฟุตในปี 2012 ได้กล่าวกับ New York Times ว่า “นั่นไม่ใช่จุดประสงค์ที่ตั้งใจไว้”

คาเมรอนเน้นย้ำในการสนทนาหลายครั้งว่าภาคส่วนวิศวกรรมใต้น้ำเป็นที่รู้จักว่าปฏิบัติตามกฎระเบียบการรับรองและความปลอดภัยที่เข้มงวดที่สุด เขาเน้นย้ำถึงเหตุผลนี้ว่าเป็นสาเหตุที่ทำให้ไม่มีอุบัติเหตุลักษณะเดียวกันเกิดขึ้นมาก่อน

เขาแจ้งให้หนังสือพิมพ์ไทม์สทราบว่าไม่เคยเกิดเหตุการณ์ลักษณะนี้มาก่อน นอกจากนี้ ไม่เคยมีผู้เสียชีวิตที่ระดับความลึกดังกล่าว และไม่เคยมีการระเบิดภายในเกิดขึ้นในสถานการณ์เช่นนี้ด้วย

ดู
ข่าว TopMob

ทุกวันจันทร์ถึงพฤหัสบดี เวลา 23.00 น. ทาง TopMob เท่านั้น

2025-02-12 23:58