ในฐานะนักบินอวกาศมากประสบการณ์ ดานา ไวเกล ผู้จัดการสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) ของ NASA ไม่ใช่คนแปลกหน้าสำหรับความเข้มงวดและความท้าทายต่างๆ ที่เกิดขึ้นจากการเดินทางในอวกาศ ด้วยอาชีพการงานที่ยาวนานหลายทศวรรษ เธอได้เห็นมาหมดแล้ว ตั้งแต่ความตื่นเต้นในการปล่อยสู่อวกาศไปจนถึงชีวิตอันเงียบสงบบนสถานีอวกาศนานาชาติ
มีฝันร้ายเกิดขึ้นที่ความสูง 250 ไมล์เหนือโลกหรือไม่?
NASA ชี้แจงว่านักบินอวกาศ สุนิตา “ซูนี” วิลเลียมส์ และแบร์รี “บุทช์” วิลมอร์ ไม่ได้ถูกทิ้งร้างหรือถูกทิ้งในอวกาศ ซึ่งขัดต่อการคาดเดา เดิมทีวางแผนไว้สำหรับภารกิจแปดวัน แต่การเข้าพักของพวกเขาได้ขยายออกไปเป็นสามเดือนแล้ว
โบอิ้ง ผู้สร้างยานอวกาศสตาร์ไลเนอร์ที่วิลเลียมส์ (อายุ 58 ปี) และวิลมอร์ (อายุ 61 ปี) ประสบความสำเร็จในการสำรวจสถานีอวกาศนานาชาติเป็นเวลา 26 ชั่วโมงเมื่อวันที่ 6 มิถุนายน ในตอนแรกมีความเชื่อว่านักบินอวกาศเหล่านี้สามารถกลับมายังโลกได้โดยใช้วิธีการเดียวกัน
อย่างไรก็ตาม NASA ยอมรับว่าแผนการส่งคืนของพวกเขาอาจขยายออกไปในปี 2025 เมื่อกลับมาในที่สุด มีข้อเสนอแนะว่าพวกเขาอาจจะไม่เดินทางด้วยยานอวกาศ Starliner
Ken Bowersox ผู้ดูแลปฏิบัติการอวกาศของ NASA กล่าวระหว่างงานแถลงข่าวเมื่อวันที่ 7 สิงหาคมว่า เป็นที่เข้าใจกันว่าในที่สุดเราจะพาบุทช์และซูนีกลับบ้านในที่สุด
สิ่งที่รวมอยู่ในคำแถลงของ Steve Stich ผู้จัดการโครงการลูกเรือเชิงพาณิชย์ของ NASA คือข้อมูลที่ระบุว่าตัวเลือกหลักของเราคือนำ Butch และ Suni กลับมาบนเรือ Starliner อย่างไรก็ตาม เราได้วางแผนทางเลือกอื่นอย่างพิถีพิถันเพื่อให้แน่ใจว่าเรารักษาความยืดหยุ่นในแนวทางของเรา
ข้อเสนอหนึ่งสำหรับนักข่าวระบุว่าวิลเลียมส์และวิลมอร์ยังคงอยู่ในอากาศจนถึงเดือนกุมภาพันธ์ปีหน้า ซึ่ง ณ จุดนี้พวกเขาสามารถกลับบ้านด้วยยานอวกาศ Crew Dragon ของ SpaceX เดิมมีกำหนดเดินทางไปยังสถานีอวกาศนานาชาติพร้อมลูกเรือสี่คน ภารกิจของ SpaceX แทนที่จะบรรทุกเพียงสองคนในสถานการณ์เฉพาะนี้
ภารกิจดังกล่าวมีกำหนดจะเริ่มไม่ช้ากว่าวันที่ 24 กันยายน
ในช่วงเวลานี้ โปรดทำความเข้าใจว่าพวกเราซึ่งไม่ใช่นักดาราศาสตร์ฟิสิกส์หรือนักบินอวกาศผู้มีประสบการณ์และนักบินกองทัพเรือที่มีภูมิหลังเช่นวิลเลียมส์ (อยู่ในอวกาศ 322 วัน) และวิลมอร์ (167 วัน) พบว่าภารกิจนี้ค่อนข้างน่ากลัวหรือไม่
ต่อไปนี้เป็นรายละเอียดทั้งหมดเกี่ยวกับนักบินอวกาศ Starliner ภารกิจของพวกเขาผิดพลาดอย่างไร และจะเกิดอะไรขึ้นต่อไป:
ใครคือนักบินอวกาศ Starliner Suni Williams และ Butch Wilmore?
ในฐานะชนพื้นเมืองของโอไฮโอ ได้รับการเลี้ยงดูในเมืองนีดแฮม รัฐแมสซาชูเซตส์ ฉันได้รับสิทธิพิเศษในการสำเร็จการศึกษาระดับปริญญาตรีสาขาวิทยาศาสตร์กายภาพจากสถาบันกองทัพเรือสหรัฐฯ ที่ได้รับการยกย่อง นอกจากนี้ ฉันได้ขยายขอบเขตการศึกษาด้วยปริญญาโทสาขาการจัดการวิศวกรรมจาก Florida Institute of Technology
ในฐานะผู้ติดตามผู้อุทิศตน ฉันใช้เวลากว่า 3,000 ชั่วโมงบนท้องฟ้า โดยหลักๆ แล้วอยู่บนเฮลิคอปเตอร์ โดยรับใช้กองทัพเรือ ในปี 1998 ฉันรู้สึกเป็นเกียรติที่ได้รับเลือกให้เข้าร่วมโครงการนักบินอวกาศ ก่อนภารกิจ Starliner ที่กำลังจะมาถึง ฉันได้รับสิทธิพิเศษในการไปเยือนสถานีอวกาศนานาชาติสองครั้งในปี 2549 และ 2555 และได้เข้าร่วมการเดินอวกาศเจ็ดครั้ง
โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระหว่างภารกิจอวกาศครั้งสุดท้าย วิลเลียมส์ประสบความสำเร็จอย่างน่าทึ่งด้วยการเป็นนักบินอวกาศคนแรกที่ทำการแข่งขันไตรกีฬาในอวกาศ ซึ่งเกี่ยวข้องกับการขี่จักรยานอยู่กับที่ การเลียนแบบการว่ายน้ำโดยใช้เครื่องยกน้ำหนัก และการวิ่งบนลู่วิ่ง
ในตอนหนึ่งของรายการ Houston We Have a Podcast ของ NASA เมื่อเดือนเมษายน วิลเลียมส์เล่าว่าการเป็นนักบินไม่ใช่เป้าหมายแรกเริ่มในอาชีพกองทัพเรือ เดิมทีเขาปรารถนาที่จะเป็นนักดำน้ำ อย่างไรก็ตาม หลังจากดู Top Gun แล้ว เขาก็ชื่นชม Tom Cruise ในฐานะนักบินไอพ่น และตัดสินใจเข้าเรียนโรงเรียนการบินแทน
เธอกลับกลายเป็นนักบินเฮลิคอปเตอร์แทน “และฉันก็ชอบมันตั้งแต่ครั้งแรกที่เริ่มต้น”
ในรัฐบ้านเกิดของเขา วิลมอร์สำเร็จการศึกษาระดับปริญญาตรีและสูงกว่าปริญญาตรีสาขาวิศวกรรมไฟฟ้าจากมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีเทนเนสซี และยังได้รับปริญญาโทสาขาระบบการบินจากมหาวิทยาลัยเทนเนสซีอีกด้วย
กัปตันกองทัพเรือที่รับราชการอยู่ในปัจจุบันได้สะสมประสบการณ์การบินเครื่องบินเจ็ตยุทธวิธีมากกว่า 8,000 ชั่วโมง ในปี พ.ศ. 2543 NASA ได้เลือกเขา ในระหว่างภารกิจกระสวยอวกาศไปยังสถานีอวกาศนานาชาติในปี 2552 เขาทำหน้าที่เป็นนักบินอวกาศ ต่อมาในปี 2014 เขาใช้เวลา 167 วันบนยานอวกาศโซยุซของรัสเซีย ซึ่งเขาทำหน้าที่เป็นผู้บัญชาการสถานีในระหว่างที่เขาอยู่ที่นั่น
ในการแชทในพอดแคสต์ของ NASA วิลมอร์เล่าว่าคำแรกของเขาไม่ใช่ ‘แม่’ หรือ ‘พ่อ’ ซึ่งตรงกันข้ามกับความเชื่อที่นิยม แต่กลับกลายเป็นว่า ‘ทำไม’ เพราะเขามีความสามารถพิเศษในการตั้งคำถามทุกอย่างตั้งแต่อายุยังน้อย
รวมถึงสิ่งที่โลกมองจากเบื้องบน
ในท้ายที่สุด เขารำพึงว่า “น่าทึ่งมาก ไม่มีอะไรจะบินได้สูงหรือเร็วไปกว่ากระสวยอวกาศ ฉันสงสัยว่า เมื่อมองจากที่สูงขนาดนั้น วิวจะเป็นอย่างไร”
วิลมอร์กล่าวว่าเขาสมัครกับ NASA หลายครั้งตลอดหลายปีที่ผ่านมา โดยถูกเรียกไปสัมภาษณ์ครั้งที่สาม แต่กลับถูกปฏิเสธอย่างกรุณา อย่างไรก็ตาม เมื่อนาซามองเขาอีกครั้งเป็นครั้งที่สี่ ก็ให้ผลลัพธ์ที่เป็นบวก เขาอธิบายว่าช่วงเวลานี้เป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญและแสดงให้เห็นว่าเขาได้รับความรู้มากมายในช่วงเวลานี้
จากมุมมองของฉัน กิจวัตรประจำวันที่บ้านของฉันเต็มไปด้วยกิจกรรมต่างๆ มากมาย ซึ่งได้รับความเอื้อเฟื้อจากคู่สมรสที่น่าทึ่งของฉัน ซึ่งเป็นเรื่องยากสำหรับฉันที่จะไตร่ตรองอย่างลึกซึ้งเกี่ยวกับผลกระทบทางประวัติศาสตร์ของการบินทดสอบ Starliner อย่างไรก็ตาม การได้รับเลือกให้ขับยานอวกาศร่วมกับวิลเลียมส์ถือเป็นประสบการณ์ที่น่าถ่อมตัวอย่างปฏิเสธไม่ได้
“วิลมอร์แสดงความรู้สึกที่เกือบจะเหนือจริงราวกับความฝันที่ได้เข้าร่วมในการบินครั้งแรกของยานอวกาศ เขาประหลาดใจกับการมีส่วนร่วมของตัวเองและอดไม่ได้ที่จะสงสัยว่าทำไมเขาถึงได้รับเลือกจากคนอื่นๆ ทั้งหมด เป็นเรื่องที่ลึกซึ้งและถ่อมตัว ประสบการณ์ที่จะสะท้อนถึงคนอื่นๆ ที่อาจอยู่ที่นี่ แต่ด้วยเหตุผลบางอย่าง โชคชะตาได้นำเขาและซูนีมาสู่สถานที่อันน่าทึ่งแห่งนี้”
วิลมอร์เล่าให้นักข่าวฟังในเดือนพฤษภาคมถึงความกระตือรือร้นที่จะทานอาหารว่าง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเค้กพุดดิ้งช็อคโกแลตที่ “มหัศจรรย์” ซึ่งเขาแทบรอไม่ไหวที่จะลิ้มรส ในทางกลับกัน วิลเลียมส์แสดงความชื่นชอบต่อมัฟฟินที่ “น่าทึ่ง” ท่ามกลางอาหารอวกาศ
ยานอวกาศ Starliner คืออะไร?
ในฐานะผู้ชื่นชมผู้อุทิศตน ฉันสามารถบอกคุณได้ว่า Starliner ของ Boeing แตกต่างจากยานอวกาศที่ Williams และ Wilmore ฝึกฝนทักษะเกี่ยวกับจักรวาลอย่างกระสวยอวกาศและโซยุซ โดดเด่นราวกับแคปซูลในสายตาของฉัน
เรือที่ปล่อยในปีดังกล่าวมีความกว้าง 15 ฟุตและสามารถลงจอดบนพื้นดินแข็งหรือในน้ำได้
วิลเลียมส์กล่าวถึงในตอนหนึ่งของ “Houston We Have a Podcast” ว่ายานอวกาศของเราอาจมีสวิตช์เพียงประมาณหนึ่งในสิบของจำนวนสวิตช์เมื่อเทียบกับห้องนักบินของกระสวยอวกาศ อย่างไรก็ตาม เขาเสริมว่าปรัชญาการออกแบบและความพิถีพิถันในการใช้งานกระสวยอวกาศสามารถสัมผัสได้ในยานอวกาศใหม่นี้เช่นกัน
ภารกิจ Starliner มีไว้เพื่ออะไร?
วิลเลียมส์และวิลมอร์ได้รับเลือกให้เป็นผู้ทดสอบการเดินทางครั้งแรกของยานอวกาศสตาร์ไลเนอร์ไปยังสถานีอวกาศ
ตามที่ Mark Nappi ผู้จัดการโครงการสำหรับโครงการ Starline ของ Boeing กล่าวว่าการเดินทาง 8 วันที่วางแผนไว้นั้นครอบคลุมเป้าหมายทั้งหมด 87 เป้าหมาย
Nappi อธิบายกับ New York Times ว่ามีหลายแง่มุมที่เกี่ยวข้องกับความสะดวกสบายและการใช้งานในการออกแบบการทดสอบการบิน ซึ่งเขาเรียกว่าวัตถุประสงค์ตามหลักสรีระศาสตร์ ซึ่งรวมถึงการตรวจสอบความพอดีและความสบายของที่นั่ง ตรวจสอบการทำงานของชุด และประเมินรูปลักษณ์และการใช้งานของจอแสดงผล
ในฐานะผู้ชื่นชอบอวกาศตัวยง เมื่อ Starliner กลับลงมา ภารกิจของฉันก็เริ่มต้นขึ้น! ฉันจะดำดิ่งลงไปในการวิเคราะห์ข้อมูลทุกบิตที่การเดินทางอันเหลือเชื่อนี้ได้รวบรวมไว้เป็นอันดับแรก เป้าหมายสูงสุดของฉัน? เพื่อไฟเขียวอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับสิ่งมหัศจรรย์นี้สำหรับการเดินทางทุกปี โดยส่งวีรบุรุษของ NASA ไปยัง ISS เพื่อพักแรมในอวกาศเป็นเวลาหกเดือน ความคาดหมายกำลังฆ่าฉัน!
หลังจากเครื่องขึ้น Nappi แสดงว่าเขากำลังยิ้ม แต่มันก็เป็นอารมณ์ที่คำนวณได้เนื่องจากภารกิจนี้มีหลายขั้นตอน และเราเพิ่งเสร็จสิ้นภารกิจแรก
นอกจากนี้ ในพอดแคสต์ของ NASA วิลเลียมส์กล่าวว่าพวกเขาจะพบว่าตัวเองมีงานมากมายที่ต้องดูแลเมื่อเทียบท่า
เธอกล่าวว่า “เรามุ่งหวังที่จะแสดงให้เห็นว่ายานอวกาศนี้สามารถปิดเครื่องได้อย่างสมบูรณ์แล้วรีสตาร์ทอีกครั้ง ขณะเดียวกัน เราก็กระตือรือร้นที่จะรับรองบทบาทของยานอวกาศในฐานะ ‘ที่หลบภัยที่ปลอดภัย’ คุณจะเห็นว่าสถานีอวกาศอาจเผชิญกับเหตุฉุกเฉิน เช่น ไฟไหม้หรือการสูญเสียความกดดันในบางจุด ยานอวกาศของเราทำหน้าที่เป็นเรือชูชีพในสถานการณ์เหล่านี้”
Starliner ของ Boeing มีปัญหาก่อนเปิดตัวหรือไม่
ตามรายงานของ The New York Times ยานอวกาศ Starliner ประสบปัญหาทางเทคนิคหลายประการในระหว่างกระบวนการผลิต ปัญหาเหล่านี้ได้แก่การทดสอบซอฟต์แวร์ที่ไม่เพียงพอ วาล์วขับเคลื่อนที่เสื่อมสภาพ และส่วนสำคัญของระบบร่มชูชีพที่ไม่แข็งแกร่งเท่าที่ต้องการ
ก่อนที่จะมีภารกิจประจำการ เครื่องบิน Starliners ที่สร้างโดย Boeing ทั้งสองลำประสบปัญหาด้านซอฟต์แวร์และปัญหาอื่น ๆ ในระหว่างการบินทดสอบแบบไม่มีลูกเรือ ตามรายงานของ Associated Press
ก่อนที่จะมีการปล่อยก๊าซตามกำหนดในวันที่ 5 มิถุนายนจากแหลมคานาเวอรัล ตรวจพบการรั่วไหลของฮีเลียมเล็กน้อยในท่อที่เกี่ยวข้องกับแรงขับ อย่างไรก็ตาม วิศวกรพิจารณาว่ามีทั้ง “คงที่” และ “มีอยู่” ตามรายงานของ Associated Press
ในระหว่างการเดินทางไปยังสถานีอวกาศนานาชาติ ระบบระบายความร้อนของยานอวกาศ (เรียกว่าซับลิเมเตอร์) ใช้น้ำมากกว่าที่คาดไว้ ส่งผลให้ยานอวกาศเปลี่ยนไปใช้ระบบหม้อน้ำเมื่อถึงวงโคจร รายงานนี้โดย The Times โดยชี้ให้เห็นว่าปัญหาที่ไม่คาดคิดนี้ไม่คาดว่าจะส่งผลกระทบต่อภารกิจ
เกิดอะไรขึ้นกับ Starliner ระหว่างทางไปสถานีอวกาศนานาชาติ
ในฐานะผู้ชื่นชอบอวกาศที่กระตือรือร้นมากเกินไป ให้ฉันแบ่งปันรายละเอียดที่น่าสนใจเกี่ยวกับการเดินทางของสตาร์ไลเนอร์ไปยังสถานีอวกาศนานาชาติ ก่อนที่จะมาถึง ยานอวกาศประสบกับการรั่วไหลของฮีเลียมเพิ่มเติม 4 ครั้งและความล้มเหลวของตัวขับดัน 5 ตัวจาก 28 ตัว ตามรายงานของ NASA ฮีเลียมซึ่งเป็นก๊าซเฉื่อยมีบทบาทสำคัญในการขับเคลื่อนจรวดเข้าหาตัวขับดันเหล่านี้ การผจญภัยสำหรับยานอวกาศของเราค่อนข้างมาก!
อย่างไรก็ตาม พวกเขาสามารถเทียบท่ายานอวกาศได้อย่างมีประสิทธิภาพ ตามที่เจ้าหน้าที่ของ NASA ระบุ Stich พวกเขาได้ทำการทดสอบอย่างกะทันหันเมื่อวันที่ 6 มิถุนายน “พวกเขาให้คำตอบที่ถูกต้องสำหรับทุกคำถาม”
ในเดือนเมษายน ระหว่างพอดแคสต์ของ NASA วิลเลียมส์กล่าวว่าทีมงานได้ซ้อมหลายครั้งเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับสถานการณ์ต่างๆ อย่างไรก็ตาม เป้าหมายสูงสุดของพวกเขาคือการมีร่มชูชีพที่ใช้งานได้มากกว่าสามครั้ง ใช้ถุงลมนิรภัยแบบเป่าลมทั้งหมด และลงอย่างนุ่มนวลเป็นผลสุดท้าย
แต่เที่ยวบินขากลับที่วางแผนไว้สำหรับวิลเลียมส์และวิลมอร์กลับถูกระงับไว้อย่างไม่มีกำหนดในขณะที่ทั้งสองทำการทดสอบหลายครั้ง
บังเอิญพวกเขาลืมกระเป๋าเดินทางเนื่องจากไม่มีที่ว่างในการขนย้ายเนื่องจากต้องขนปั๊มไปซ่อมห้องน้ำที่ชำรุดที่จุดหมายปลายทาง การควบคุมดูแลนี้ทำให้พวกเขามีข้าวของส่วนตัวเพียงพอเป็นเวลาประมาณแปดวัน แม้ว่าการเดินทางของพวกเขาอาจใช้เวลานานถึงแปดเดือนก็ตาม
Starliner สามารถแก้ไขได้หรือไม่?
“เราไม่ได้ติดอยู่กับ ISS” นัปปีกล่าวในการแถลงข่าวเมื่อวันที่ 28 มิถุนายน “ลูกเรือไม่ตกอยู่ในอันตรายใดๆ”
Stich เจ้าหน้าที่ของ NASA กล่าวว่า Starliner ที่เชื่อมต่ออยู่นั้น “อยู่ในสภาพดี”
เขาเน้นย้ำว่าทั้งบุทช์และซูนีไม่สูญหายไปในอวกาศ แต่ความตั้งใจของเรายังคงอยู่ที่จะพาพวกเขากลับมาบนเรือ Starliner และกลับบ้านอย่างปลอดภัยเมื่อเหมาะสม
เมื่อวันที่ 2 สิงหาคม โบอิ้งได้ประกาศการทดสอบจำนวนมากที่พวกเขาได้ทำในช่วงสองเดือนที่ผ่านมานับตั้งแต่สตาร์ไลเนอร์ติดอยู่กับสถานีอวกาศ พวกเขาแสดงความเชื่อมั่นอย่างต่อเนื่องในยานอวกาศและความสามารถในการนำสมาชิกลูกเรือกลับมาอย่างปลอดภัย
ในฐานะผู้สนับสนุนอย่างแรงกล้า ฉันตื่นเต้นที่จะแบ่งปันว่าทีมงานของเราเห็นด้วยอย่างยิ่งกับการเรียกร้องของ NASA ให้มีการทดสอบและการสอบสวนเพิ่มเติมในช่วงเวลานี้ นี่เป็นขั้นตอนสำคัญในการรับรองความปลอดภัยของฟังก์ชันการถอดและลงจอดที่สำคัญของยานอวกาศ
ในฐานะผู้เชี่ยวชาญด้านไลฟ์สไตล์ ฉันขอชี้แจงว่าหลังจากการประเมินแล้ว Boeing ยืนยันว่าเครื่องขับดัน 27 เครื่องจาก 28 เครื่องทำงานได้อย่างเหมาะสมที่สุดแล้ว นอกจากนี้ ระบบขับเคลื่อนยังคงรับประกันการสำรองเพื่อความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้น และระดับฮีเลียมภายในยังคงมีเสถียรภาพ
นักบินอวกาศ Starliner ทำอะไรขณะอยู่ในอวกาศนานกว่าที่คาดไว้หลายเดือน
ประมาณสองปีที่แล้ว เราเลือกที่จะตรวจสอบให้แน่ใจว่าภารกิจของเราโดยตระหนักว่าเป็นการทดลอง มีทรัพยากร การจัดหา และการฝึกอบรมลูกเรือที่จำเป็นทั้งหมด หากพวกเขาจำเป็นต้องอยู่บนสถานีอวกาศนานาชาติเป็นระยะเวลานาน โดยไม่คำนึงถึงเหตุผล ดาน่า ไวเกล ผู้จัดการสถานีอวกาศนานาชาติของนาซ่า แถลงระหว่างแถลงข่าวเมื่อวันที่ 7 สิงหาคม
ในระหว่างที่พวกเขาอยู่บนสถานีอวกาศนานาชาติ นักบินอวกาศทำหน้าที่เป็นลูกเรือเพิ่มเติม ดังที่ Bowersox จาก NASA กล่าวถึง อย่างไรก็ตาม พวกเขาเป็นผู้มาเยือนแทนที่จะเป็นลูกเรือถาวรของการสำรวจ 71 ซึ่งหมายความว่าพวกเขาใช้และใช้ทรัพยากร เช่น อาหาร น้ำ และอุปกรณ์มากขึ้น
เขากล่าวว่า “สิ่งสำคัญคือในที่สุดเราก็ต้องเรียกสมาชิกในทีมกลับมาและคืนจำนวนลูกเรือตามปกติบนสถานีอวกาศนานาชาติ เพื่อให้กลับสู่สภาวะปกติ”
ในระหว่างวันที่ 6 สิงหาคม ภารกิจจัดส่งพัสดุของ Northrop Grumman มาถึง ภายในมีสิ่งของจำเป็นที่ผู้อยู่อาศัยในสถานีอวกาศซึ่งขาดของส่วนตัวอาจพบว่ามีประโยชน์ การขนส่งประกอบด้วยอุปกรณ์ การทดลองทางวิทยาศาสตร์ และข้อกำหนดประมาณ 8,200 ปอนด์
Bill Spetch ผู้จัดการฝ่ายปฏิบัติการบูรณาการโครงการสถานีอวกาศนานาชาติของ NASA กล่าวว่าพวกเขาชอบที่จะรักษาความยืดหยุ่น จึงมีสิ่งของต่างๆ มากมาย เช่น เสื้อผ้า อาหารส่วนตัว และสิ่งจำเป็นที่คล้ายกันอยู่ในมือ
ตั้งแต่วันที่ 24 กันยายนเป็นต้นไป SpaceX ได้วางแผนที่จะขนส่งลูกเรือที่มีนักบินอวกาศ 4 คนไปยังสถานีอวกาศโดยใช้ยานอวกาศ Crew Dragon ภารกิจนี้เรียกว่า Crew-9 มีกำหนดใช้เวลาประมาณห้าถึงหกเดือน (การสำรวจนั้นเรียกว่าการสำรวจที่ 72)
เพื่อให้แน่ใจว่าวิลมอร์และวิลเลียมส์จะมีที่ว่างในเที่ยวบินขากลับในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2568 พวกเขาอาจตัดสินใจส่งนักบินอวกาศเพียงสองคนแทน ในกรณีนี้ พวกเขาจะนำน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นมาในรูปของชิ้นส่วนโลหะหนักที่เรียกว่าบัลลาสต์ เพื่อสร้างความสมดุลให้กับยานอย่างมีประสิทธิภาพ
หากวิลเลียมส์และวิลมอร์อยู่บนสถานีอวกาศนานาชาติจนถึงเดือนกุมภาพันธ์ พวกเขาจะกลายเป็นลูกเรือถาวร
จากข้อมูลของ Weigel ทั้ง Butch และ Suni ได้รับการฝึกอบรมที่ครอบคลุม พวกเขามีอุปกรณ์ครบครันและทันสมัยในการดำเนินการ EVA (การเดินอวกาศ) การจัดการงานหุ่นยนต์ และหน้าที่ที่จำเป็นอื่นๆ ทั้งหมด
จากการอัปเดตของ NASA พวกเขามีหน้าที่ดูแลสถานี ตรวจสอบอุปกรณ์ จัดเตรียมเสบียง ทดสอบ Starliner และช่วยเหลือในการทดลองทางวิทยาศาสตร์และการทดลองทางเทคโนโลยี
แน่นอนว่าบุคคลทั้งสองได้รับการคัดเลือกตั้งแต่แรกเนื่องจากทักษะทางวิชาชีพที่โดดเด่นและความสามารถในการรับมือกับสถานการณ์ใด ๆ ที่อาจเกิดขึ้น
ในฐานะผู้เชี่ยวชาญด้านไลฟ์สไตล์ ฉันเชื่อมั่นในความสำคัญของความรอบคอบและความรอบคอบในทุกการกระทำของเรา ในสมัยที่ฉันเป็นครูสอนการบิน ฉันเน้นย้ำแนวคิดนี้กับนักเรียนเสมอ: จงใช้สติและคำนวณในกระบวนการตัดสินใจ และหลีกเลี่ยงการกระทำโดยประมาทหรือหุนหันพลันแล่น เช่นเดียวกับคาวบอยผู้ช่ำชองที่ย่างก้าวด้วยความระมัดระวังในป่าตะวันตก เราควรเข้าใกล้ความพยายามของเราด้วยความเอาใจใส่และความตั้งใจเช่นกัน
และคุณต้องมีแผนสำรองอยู่เสมอ
“วิลเลียมส์ย้ำว่ามันไม่ฉลาดเลยที่จะโพล่งออกมาเมื่อคุณก้าวออกไป แต่คุณควรมีแผนที่ชัดเจนในการกลับมาอย่างปลอดภัย”
Watch
TopMob News
Sorry. No data so far.
2024-08-13 01:50